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Acquistare vespe d'epoca e da restaurare: alcuni consigli pratici. Al di là del modello di Vespa d'epoca che deciderete di acquistare, è molto necessario prestare attenzione al numero di telaio prima di concludere un affare. È importante ricordare infatti che il numero presente sul telaio della Vespa deve essere lo stesso presente sul libretto di circolazione.


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L'importanza di un corretto smontaggio del veicolo è spesso sottovalutata. Le regole di base di Vespascout sono poche ma importanti: Ambiente pulito: la lavorazione avviene in un ambiente pulito e ordinato, dedicato al mondo Vespa;; Attrezzatura: viene utilizzata esclusivamente attrezzatura professionale e specifica per non danneggiare nessun componente della Vespa (Utensili, ponti, carrelli.);


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PK Rush XL del 1988 ( La nostra prima vespa) 50 Special 3 marce del 1977 ( La nostra seconda vespa) Primavera ET3 del 1981 ( La volta del primavera ET3) VNA del 1956. VB1 del 1954. Sprint Veloce I° serie del 1974. Sprint Veloce I° serie del 1975. PX 125 senza frecce del 1978.


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Restauro vespe d'epoca. La tua vespa diventerà come nuova! Da sempre raddrizzamo, stucchiamo e prepariamo le vespe, curando ogni singolo dettaglio con una precisione maniacale. Ogni cliente quando ci chiede di restaurare la propria vespa spesso è una di famiglia, del papà o addirittura del nonno e ed noi è sempre una vera emozione.


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La Vespa GTS 250 e uno degli scooter piu leggeri di oggi. Questa Vespa Piaggio possiede un motore ad iniezione ed e persino in vendita con l'ABS. La Vespa GTS e anche in vendita come GTS 125 Super e GTS 300 Super. Entrambe sono fornite di un motore a quattro valvole con raffreddamento ad acqua e possiedono un'iniezione di benzina elettronica.


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